Стягъ

Switch to desktop Register Login

21 Фев

В Северо-Кавказском объединении ВВС и ПВО большое внимание уделяется военно-патриотическому воспитанию молодежи

Большим подспорьем в выборе дальнейшей профессии военного летчика стали школы с первоначальной летной подготовкой, которых в ВВС насчитывается около двадцати. В школах с ПЛП наряду с общеобразовательными дисциплинами воспитанники получают знания и по специальным предметам, летную практику ребята проходят в аэроклубах РОСТО. На самолетах ЯК-52 воспитанники, приобретают налет по 12-15 часов, самые подготовленные совершают самостоятельные вылеты.
Неклиновкая спецшкола с первоначальной летной подготовкой была открыта в 1994 году. За эти годы школа стала родным домом для более чем 1200 мальчишек из разных регионов России. Особое внимание здесь уделяют летной, парашютно-десантной и физической подготовке. Около 400 неклиновцев уже стали офицерами ВВС. Вот некоторые цифры, которые красноречиво свидетельствуют об итогах деятельности школы: только за недавний период 95 воспитанников совершили 218 парашютных прыжков, 26 человек получили III спортивный разряд по парашютному спорту. В Таганрогском аэроклубе, на самолетах «Вильга-35А» летал 21 воспитанник, из них 10 самостоятельно, общий налет – 122 часа 10 минут. Отдельные воспитанники освоили и самостоятельно вылетели на двух типах самолетов, некоторые из них, как воспитанник второго года обучения вице сержант Александр Давидчук ухитрились сдать на третий спортивный разряд по самолетному спорту и получить допуск на буксировку планеров на самолете «Вильга-35А». В Волгодонском аэроклубе, на самолетах Як-52 летал 51 воспитанник, из них самостоятельно вылетели 28 человек, общий налет составил 452 часа 20 минут. Много это Илии мало? Конечно, для получения пилотского удостоверения налета недостаточно, но в задачи школы не входит обучение и выпуск пилотов-любителей. Одной из основных целей ставится дать первоначальные знания в летной подготовке, что бы воспитанник составил наиболее полное впечатление о профессии летчика. Сделать это самостоятельно, без участия ВВС в настоящее время практически невозможно. Цена за одну минуту полета, к примеру, на Як-18Т, для курсантов аэроклуба, обучающихся на коммерческой основе, составляет примерно 120 рублей, на вертолете Ми-2 – около двухсот рублей.
Оцените материал
(0 голосов)