Конец света застал меня на работе… Сначала отключилась мобильная связь. Никто не мог никуда дозвониться, ни по делам, ни родным, ни даже самому себе с городского. Потом упал Интернет. Конец света всегда так и начинается: с падения мобильной связи и Интернета. А еще через пятнадцать минут погас свет…
Шеф, как человек, далекий от формализма, объявил, что рабочий день закончен, и отпустил нас домой. На рабочем месте осталась только охрана. Мы вышли в теплый майский день и направились в сторону метро «Павелецкая».
И тут оказалось, что метро тоже не работает. На бордюре подземного перехода, широко расставив ноги, стоял майор милиции и сурово вещал в мегафон: «Станция закрыта! Метро не работает! Пользуйтесь автобусами!» На вопрос, что случилось, он отвечать отказался. И мы вдвоем с приятелем пошли к автобусам.
Это не сценарий фантастического фильма про Апокалипсис. Это реально происходило 25 мая 2005 года в городе Москве, в районе 12 часов дня. В результате аварии на электроподстанции «Чагино» в Капотне, без электричества в тот день осталась едва ли не половина Москвы, а также Тульская, Рязанская и Калужская области. Мы не знали (да и не задумывались), что в короткий отрезок времени, буквально на несколько минут, когда системы обороны переходили с внешних источников питания на резервные, страна в буквальном смысле слова оставалась беззащитной от внешнего нападения! Представьте: электричество отключилось даже в центральном командном пункте и узле связи космических войск (!), в штабе дальней авиации (!!), в Главном штабе ракетных войск стратегического назначения (!!!), и в Западном командном пункте системы предупреждения о ракетном нападении космических войск (!!!!).
Серьезности происходящего люди в тот момент не понимали. Молодежь ела мороженое, гуляла, ждала, когда метро наконец откроется. Мы же с приятелем вдруг как-то особенно остро осознали, что спокойствие и обыденность происходящего могут быть обманчивы. И что дома, если нет электричества, то, возможно, нет ни воды, ни газа. И мы направились в ближайший магазин, за водой и продуктами, которые не нужно готовить. Но оказалось, что продать нам ничего не смогут: кассовый аппарат не работает. Только в третьем или четвертом по счету киоске нам все-таки продали две бутылки минералки и несколько сникерсов. Сколько денег мы за это отдали, страшно сказать: каждая полуторалитровая бутылка нам обошлась в 100(!) рублей, а сникерсы нам продали по 60 рублей за штуку! По тем временам – очень круто. Всегда найдутся люди, готовые нажиться на чужой беде.
Ладно, пошли к обещанным автобусам, которые вроде бы должны были бесплатно везти людей вдоль линии метро, вниз по «зеленой» ветке. Приятель жил тогда на «Царицыно», а я – на «Домодедовской». Позвонить нам так никуда и не удалось. И мы решили добираться домой. Автобусы, действительно, были. Они шустро отчаливали от вокзальной площади, набитые людьми. Мы сели в автобус, но проехали всего километра полтора и намертво засели в бесконечной «пробке». Впереди виднелась вереница таких же автобусов, а сверху на нас пялился мертвый светофор. «А что, светофоры разве не автономное питание имеют?» – Удивился приятель. Я пожал плечами. В автобусе становилось жарко. Водитель открыл двери, мы выбрались на улицу и влились в поток таких же пассажиров. Все происходящее напоминало кадры военной кинохроники, когда по дорогам бесконечным потоком идут толпы беженцев.
С неба жарило солнце. Какой-то тетке стало плохо, и мы отвели ее в тень и напоили «сторублевой» минералкой. В толпу, идущую вдоль шоссе, вливались все новые и новые люди. Прогулка по жаре очень способствует реальной оценке происходящего. Мы уже начали понимать, что случилось нечто серьезное. К нам подошел парень. Он вел за руль «скутер», у которого кончился бензин. «Вы откуда идете?» - спросил парень. «С Павелецкой», - Ответили мы. «А я – с Аэропорта. – Сказал он. – Не могу заправить бак, бензин нигде не продают». Что случилось, он тоже не знал. Решили держаться вместе. Пока шли, не увидели ни одного милицейского патруля, ни единой служебной машины. Складывалось впечатление, что стражи порядка заняты какими-то своими делами. Какими, интересно узнать?
Только к шести часам вечера мы добрались до метро «Коломенская». К счастью, поезда уже начали ходить. Мы пожелали удачи парню со «скутером» и спустились в метро. «Если что, - сказал приятель на полном серьезе, - у меня есть охотничье ружье».
Кто-то может сказать: ну, подумаешь, посидели люди пару часов без света, погуляли по теплому майскому солнышку. Никто не погиб, слава богу! Все так. Но давайте представим, что отключение произошло не на несколько часов, а на несколько дней. Какие тогда будут последствия?
А последствия будут такими.
Перестанет работать вся инфраструктура, завязанная на электричестве. То есть по сути, ВСЯ! Полностью!
Умрут системы связи. Телефонные станции и мобильные АТС, модемы и хабы, персональные компьютеры и серверы Интернета – все это превратится в груду ненужного железа. Никуда нельзя будет позвонить и отправить письмо по электронной почте. Навороченные смартфоны будут пригодны разве что для игр и фотографирования надвигающейся катастрофы. Да и то, покуда не сядут батарейки.
Насосы перестанут качать воду в дома. Канализация перестанет работать. Кассовые аппараты, питаемые от электричества, перестанут выбивать чеки, и купить ни в одном магазине мы уже ничего не сможем. Цистерны с водой и продукты подвезут не сразу. А когда подвезут, к ним выстроятся колоссальные очереди.
Наступит паралич транспорта. Встанут посреди улиц троллейбусы и трамваи. Поезда метро с насмерть перепуганными пассажирами и плачущими от страха детьми застрянут в темных тоннелях. Остановятся пригородные электрички. Светофоры, подключенные во многих случаях к общей системе электроснабжения, погаснут.
Толпы растерянных людей окажутся на улицах в поисках способа добраться домой. А дома – ни воды, ни газа, ни запаса еды...
Охранные системы, хотя и в своем большинстве имеют автономное питание, тоже вскоре окажутся бесполезны. Полиция (те, кто еще останется на посту) будет просто не в силах следить за порядком. Военизированные части будут преимущественно сидеть по местам дислокации и охранять арсеналы.
Вдохновленные таким хаосом и отсутствием централизованного управления, многочисленные «гости с юга» и других стран ближнего зарубежья, да и просто маргинально настроенные граждане, очень быстро сориентируются в ситуации. Они попросту начнут усиленно мародерствовать и грабить. Ведь безнаказанность! Все можно!
Более того, без электричества отключится и система теплоснабжения. Если это случится летом, то как-нибудь еще можно будет пережить несколько дней. А если – зимой? При -20 С панельный дом без отопления выстывает за несколько часов. При этом безвозвратно разрушается вся система водоснабжения, из-за того, что оставшаяся в трубах вода замерзает, расширяется и рвет коммуникации.
В городе жить станет невозможно и крайне опасно.
И тогда, понимая это, большинство граждан, имеющих личный автотранспорт, попытается покинуть город. И правильно сделают! У многих есть дачи и родственники в деревне. Там – колодец, печка, деревянный сортир... Но не тут-то было! Шоссе и автомагистрали окажутся перекрыты безнадежными пробками. В плотном автомобильном потоке сразу же начнутся «цепные» аварии. Из-за ошибок регулировщиков и безграмотности водителей перекрестки встанут и превратятся в ад. Черные машины с синими мигалками рядовые водители перестанут пропускать, ведь теперь каждый сам за себя, и «членовозы» полезут внаглую, что тоже станет причиной множества аварий. Кто-то попробует проехать по полосе встречного движения, и это окончательно осложнит ситуацию. А потом наверху отдадут дурацкий приказ «Все перекрыть и не пущать!» И такой приказ будет почти гарантированно отдан "во избежание паники среди населения". Дороги перекроют кордонами с шипами и бетонными блоками.
Всё. Тушите свет, сливайте воду... Город превратится в ловушку. Большинство автомобилистов так и не смогут выехать из черты города на вожделенный оперативный простор, к дачам и огородам. Только представьте! Нервы у всех на взводе, каждый готов драться, рвать оппоненту глотку. У кого-то в кобуре травматика, у кого-то в багажнике огнестрел... И понеслось!
Именно поэтому я считаю, что автомобиль, как средство эвакуации в случае глобальной катастрофы, – мало перспективен. Что бы вы ни положили в свой багажник, оно вам может и не пригодиться. Ваш супер-пупер-внедорожник просто не сможет покинуть черту города. Он застрянет в пробке, поперек тротуара или в кювете, среди «тачек» таких же «сообразительных» и «смелых» водителей.
И тогда останется единственный вариант: уныло идти пешком.
Впрочем, есть несколько сценариев, которые (возможно!) помогут избежать всего этого ужаса.
1. О назревании чрезвычайной ситуации лучше знать заблаговременно. Тогда есть шанс выехать из города в числе первых. Мониторьте ситуацию ежедневно! В случае необходимости эвакуации на сборы у вас будет часа два, а потом уже можно будет и не торопиться, так как вы - опоздали.
2. Автомобиль повышенной проходимости лучше держать где-нибудь за городом, в закрытом гараже. Это позволит вам, минуя кордоны и пробки, выбраться на проселочные дороги и уехать подальше от федеральных магистралей. Ведь в случае больших неприятностей государство может попытаться отобрать у вас внедорожник, скажем, для нужд армии. Причем отобрать прямо на дороге, а вас с семьей высадить в чистом поле. Не забывайте, что машины с повышенной проходимостью стоят на учете в военных комиссариатах. Добирайтесь до гаража пешком, а потом уезжайте как можно дальше, объезжая посты ГИБДД и крупные населенные пункты.
Плохо, когда в семье всего один автомобиль, да еще с низким дорожным просветом. Это почти гарантия того, что он останется в черте города навсегда. В этом случае хотя бы постарайтесь оставлять его в таком месте, откуда есть, по крайней мере, три свободно проходимых выезда на дорогу.
3. Если вы все-таки опоздали и дороги уже стали непроходимыми... Есть шанс проехать по железнодорожным путям. Это почти наверняка убьет подвеску автомобиля и рулевую систему. Придется объезжать по кюветам стоящие поезда и неудачников, застрявших на путях. Но зато выберетесь! В крайнем случае, попытайтесь достать грузовик вроде мусоровоза и выбирайтесь по шпалам на нем.
4. Мотоцикл или мини-скутер. У мотоцикла есть один большой плюс и много-много минусов. Главный плюс – его высокая проходимость и возможность «просачиваться» даже через глухие пробки и по проселку. Минусы – низкая грузоподъемность, малая поперечная устойчивость, повышенные требования к водительским навыкам, малый запас хода (бензобак у мотоцикла гораздо меньше, чем у автомобиля), ограниченность по погодным и климатическим условиям. В общем, на мотоцикле надо уезжать летом и налегке.
5. Велосипед. Это средство последнего шанса, перед тем, как бросать все и идти пешком, надев на плечи рюкзак. В семье должно быть столько велосипедов, сколько в ней дееспособных членов. Велосипедист, не теряя устойчивости, может везти на себе рюкзак весом до 20 кг, а это немало! Если погрузить на велосипед только самое необходимое, то вполне можно выбраться без помех за черту города.
Ну, а когда выберетесь из города, езжайте проселочными дорогами. Трассы, даже федеральные и широкие, станут непроходимыми все по тем же причинам, что и дороги в городах. Постарайтесь проехать возможно большее расстояние за один день, поскольку именно первый день и будет решающим.
Именно в первый день решится, доберетесь ли вы до своей «летней резиденции», где есть колодец, печка и деревянный сортир с сердечком на дверце...
http://gotovy-vizhit.clan.su/publ/istorii_vyzhivalshhikov/bez_sveta/2-1-0-4